小鹏G3改变了上市并进行了辩护,长江的拖欠工资接近停工。 着名新势力的第一次新的低迷可能会产生|

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当汽车的新动力诞生时,它被认为是汽车工业发展的脉搏,并投入大量资金。有人做过统计,有一次有400多个新电动车 汽车品牌。 在夸张的数字背后是泡沫和水分难以澄清。 甚至连营地中的维莱和小鹏也经常被卷入诸如自燃和盗窃等负面事件中。 本周,维莱一直比较稳定。 虽然第二季度销售额较上月有所下降但超出官方预期; 小鹏的经历似乎更具戏剧性。 最新产品在前一天上市,第二天由外国媒体报道。 他承认他复制了特斯拉自动驾驶仪源代码。 第三天,何小鹏向老用户发出了关于新产品的道歉信。 第四天,主人被要求撤退。 由于老车主对传统汽车行业的不满,今天小鹏所面临的问题也是所有新能源智能车企业将面临的共同问题。 最低劣的情绪是长江,它已欠工资,停产,或成为汽车的新生力量。 在2019年,它被广泛认为是该行业新势力的生死年。 现在时间已经超过一半,很明显消除已经在加速。 2020年小鹏G3上市权利捍卫7月10日,小鹏G3 2020新品正式上市,新车分为G3 520,G3 400两款车型,共推出6款车型,经过全面补贴,全国统一价格 范围为143,800-196.8万元。 这款新车已经在电池系统方面进行了升级。 NE3的综合巡航范围G3 520和G3 400分别为520公里和401公里。 G3 520配备了宁德时代的新一代方形三元锂电池,电池能量密度为180 wh / kg。 根据计划,新车将于2019年9月交付。7月12日,小鹏汽车董事长何小鹏在几个主要社交平台上发表了长篇文章,向小鹏G3 2019车主道歉:“对不起,亲爱的彭友,大家都很伤心 “。 (相关链接:何小鹏道歉,互联网思维创造汽车的挑战开始出现)因为2019年G3车主质疑新车的加成,但降价,硬件迭代太快,需要更换电池等。在这方面,何小鹏表示,公司将赔偿G9 2019的车主,即在3年内购买任何型号的小鹏汽车时,车主可享受所有的好处 目前购买新车的促销政策。 享受1万元的独家补贴。 7月13日,根据互联网上传播的照片和视频,广州和北京的小鹏汽车用户发生了许多集体维权事件。 广州小鹏汽车总部被业主集体封锁。 主要呼吁是撤回车辆。 在何小鹏的致歉信的前一天,外国媒体报道,现任小鹏汽车认知负责人曹广智在法庭文件中承认,他在2018年底拥有特斯拉自动驾驶仪自动辅助驾驶系统源代码。 他个人的iCloud账号。 根据这些数据,曹广智现在是小鹏汽车知觉部门的负责人。 他负责“为大规模生产汽车开发和提供自动驾驶技术”。 虽然他承认将包含Autopilot源代码的压缩文件上传到他的iCloud个人账户,但他否认将信息传递给小鹏。 Weilai的第二季度交付量在7月10日下降,Weilai宣布第二季度交付3,553辆新车,比第一季度的3,989辆下降10.9%。 对此,威莱工作人员告诉媒体,由于国家五和六月之间转换的时间窗口,燃料汽车竞争产品的销售量“每一个人都会相对努力”,从而影响 电动汽车的终端销售。 表演了。 虽然第一季度交付的3,989辆汽车与第二季度相比,但第二季度略有下降。 然而,Weilai表示,第二季度交付的3553辆汽车超过了公司上一季度预期的2,800至3,200辆汽车,超出了该公司季度中位数预测的18.4%。 对于Weilai在第三季度甚至下半年的表现,上述员工表示随着ES6的产能攀升,销量将相应提升。 此外,目前105kW增压桩NIO动力充电器在苏州威莱交付中心投入使用。 第一个增压器站包含四个超级填充堆,Weilai用户可以随时体验它。 这位官员表示,Weilai超级填充桩的外观补充了NIO Power系统,包括家用,电源变换和一键式开机服务,进一步优化了Weilai业主的“无能量”补货体验。 奇点回应了科技委员会于7月11日登陆,回应此前有媒体报道称“奇点汽车将成为第一批登陆董事会”,战略品牌和战略发展副总裁赵强说。 Singular Auto,在他的社交软件中。 关于媒体报道,我个人在7月9日接受了媒体采访。我不确定汽车登陆板的奇异性。 请不要听。“今年早些时候,歌手汽车董事长沉海军公开表示。 Singular Auto计划登录董事会,并与几家经纪人讨论。 2019年3月,中国证监会发布“科学技术委员会首次公开发行股票登记管理办法(试行)”和“科技上市公司持续监管办法(试行)”。 今年6月,在第11届陆家嘴(600663)论坛开幕式上,科技局正式开幕。 根据规划,科技委员会第一批企业将于7月22日上市。科技委员会的设立和试点登记制度是资本市场的重大改革,以提高服务能力。 技术创新企业,增强市场包容性,强化市场功能。 通过发行,交易,退市,投资者适当性,证券公司资金约束,中长期资金引入等支持措施,增量试点,逐步推进,新资金和试点进展等新系统 同步,努力实现科技部门的投融资平衡,第一市场和第二市场的平衡,公司新老股东利益的平衡,以及现有的良好期望的形成 市场。 对于使融资越来越困难的新势力,科技委员会的出现似乎为他们开辟了新的融资途径。 可以理解的是,新势力将集中于此。 新特与ICONA展开合作7月12日,新特汽车与意大利ICONA签署了战略合作协议。 ICONA将作为新型特殊型号AEV(内部代码)的核心设计团队,创建第一个全国性参与智能电动车的全过程设计和开发。 新特汽车首席运营官赵超表示,这款车对于这个家庭来说是一个很大的购买决定。 汽车公司应该考虑用户汽车的全部场景。 新的特殊想法是在设计上做一些改变。 所以我找到了世界顶级设计团队--ICONA,双方一拍即合。 ICONA设计集团董事长兼首席执行官Gaudio博士表示:“新汽车”的概念对ICONA来说是一个挑战。 我们与许多公司合作创建了各种各样的汽车设计作品,但这个项目是一个完全不同的挑战。 我们相信这个想法非常具有创造性和挑战性,我们愿意与我们的新合作伙伴一起挑战并实现这一目标。“新的AEV将是一个基于新思维的A00级车型。带3门 据报道,AEV可以在2座,3座和4座之间切换,可以选择不同的电池容量和续航里程。新车将于今年年底正式发布。中国快递成立日本 7月9日,中国快递日本中心日本中心在东京举行开幕式。中国快递董事会主席丁磊在开幕式上表示,在车辆材料的回收和再利用方面,尤其是 电池,中国快递将借鉴日本的先进经验,结合自身的技术优势,为行业的环境创新做出贡献.Heople Horizo​​ns汇聚了来自10多个国家和地区的精英 包括美国,英国,俄罗斯,日本和韩国。 它在欧洲和美国建立了小规模的团队。 日本中心将位于东京品川区。 设计,新材料和新技术与日本精益生产的先进行业相结合,创造出具有竞争力的世界各地的高品质产品。 Human Horizo​​ns日本中心将由Phil Murtaugh副主席兼James Shyr总经理丁磊担任主席。 来自爱信精机,丰田纺织,日本住友重工,日本日本贸易促进局,日本中国汽车工程师协会等日本公司和代表等众多嘉宾应邀出席了开幕式。 丁磊透露,中国快递已经与爱信精机和丰田纺织等知名日本公司在内饰,驾驶舱和制造方面进行合作,以推动世界上最优质的智能汽车的发展。 该生产车将于7月底发布,并将于2020年底投入小批量生产,并计划于2021年初推出。长江最近已暂停生产。 据有关媒体报道,长江汽车员工已经报道长江汽车有欠款,包括杭州长江汽车有限公司,贵州长江汽车有限公司和成都长江汽车有限公司,甚至员工都有直接 拉起横幅。 在工资方面,有些员工向劳动监察部门投诉,但拖欠工资的问题尚未得到有效解决。 长江汽车是中国第一批获得国家发展和改革委员会和工业和信息化部批准的双车制造商。 然而,自2016年发布小型SUV以来,一直没有声音。 直到2018年北京车展,三款概念车亮相。 概念车也意味着长江自2016年SUV以来尚未发布任何数量。 新车生产。 一个具有良好资质的优秀品牌已被长江粉碎,他的汽车不足以创造对他人的偏好。 1月3日,零跑车首款量产车S01上市。 该公司副总裁赵刚表示,Zero Run已经与长江签订了代工协议。 这是汽车的新力量相互产生的第一种情况。 5月,长江汽车与山东低速电动车企业汉唐达成战略合作,汉唐成为长江汽车OEM的第二个汽车品牌。 该公司没有产品,但有生产基地,但已成为代工渠道。 长江已成为第一个建造汽车的新力量。 本文首次发布在微信公众账号:汽车商业评论。 本文内容属于作者个人观点,不代表和讯网的立场。 投资者应采取相应行动,风险自负。 (编辑:王志强HF013)

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