年收入6000亿的巨型破臂:曾经创造过一辆拆车,现在王牌被停产,被罚款2000亿

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另一个传奇的谢幕! 它成立于81年,在全世界都很受欢迎,但现在很难逃脱命运。 7月10日,大众甲壳虫正式停产,最后一辆新车进入大众博物馆供世界参观。 经过3代设计,售出2150万台后,全球最畅销的机型即将结束。 令人惊奇的是,一辆汽车已经停产并且已经在微博上了。 再看一下这个消息,对不起的人都不知所措,你没有足够的钱,你已经停止生产.......在国外,人们正在张贴照片,并记住这个小巧,精致和实惠的“ 虫”。 感情的力量令人惊叹,但它的力量更加惊人。 作为世代相传的典范,甲壳虫有着辉煌的历史:它诞生于1938年,曾经风靡全球。 1972年,它售出了1500万辆并击败了福特T型车,成为全球销量最高的车型。 而设计它的人更具传奇色彩。 他开发了梅赛德斯 - 奔驰,成立了保时捷,大众汽车集团,并且是希特勒选择的汽车的教父。 谁能想到这样一个传奇的爆炸,那么停止生产,下雪? 所谓的风从清平结束后升起,超过爆炸的陨落,传奇的大众汽车集团也制造了一个令人震惊的丑闻:自2015年以来,由于排放欺诈,涉及全球1000万辆汽车,公众受到了惩罚 超过2000亿元。 。 那么,从一代人的传说,到数千亿的惩罚,甲壳虫乐队为何倒下,隐藏在公众内部的是什么? 甲虫的辉煌始于费迪南德保时捷。 这位传奇大师在世界汽车历史上留下了丰富多彩的一笔。 费大师出生于一个铁匠家庭,但他自然对机械感兴趣,他在生命的前半部分都在追逐梦想的道路上。 1990年,他设计了一款双座电车,使世界闻名于巴黎世博会并成名。 凭借名气,一切都在正确的轨道上。 1906年,他被招募到戴姆勒并开发了“亨特猎人”汽车和着名的梅赛德斯 - 奔驰跑车。 对于主人来说,似乎有某种痴迷。 费大师的痴迷是开发小型车,但戴姆勒并不认识到这一点,而且分手是不可避免的。 1930年,费迪南德创建了自己的保时捷汽车工作室。 不久之后,在他的生命中最大的转折来了! 1933年,阿道夫希特勒成为德国总理。 出乎意料的是,这个独裁者原来是一个汽车拼图。 从那以后,他用自己的生活改变了他的世界历史,改变了汽车的历史。 就职后不久,希特勒提出了“全国汽车”的想法:我们想要制造一辆每辆德国家庭都能负担得起的汽车,以便家人可以乘坐最好的高速公路。 显然,这恰好与大师对民用汽车发展的痴迷相吻合。 他也很自然地获得了希特勒的设计授权。 后来,为了生产全国汽车,德国政府还批准费迪南德建立大众汽车。 1938年,在大众汽车城,第一辆甲壳虫下线,在主人的指挥下,一代传说诞生了。 那时,它的真名是KDF(动力贯穿幸福的汽车)。 至于甲壳虫,它被美国人尖叫。 在他们眼里,这辆车是一只可爱的小甲虫。 然而,随后的第二次世界大战直接导致KDF停止生产并成为军用车辆。 在第二次世界大战期间,费迪南德设计了保时捷跑车并改进了德国军队的坦克。 也正是由于这种关系,在第二次世界大战之后,船长被逮捕并转移到美国和法国。 1951年,他因中风而去世。 虽然大师已经堕落,但甲虫的光彩才刚刚开始。 贰1949年,大众汽车工厂恢复工作,甲壳虫开始大规模生产和出口。 由于形状过于独特和经济,它在德国和欧洲逐渐畅销。 当时,这个盛大的场景被描述为:成千上万的金色甲虫,挤满了德国高速公路。 在美国,甲虫的外观也受到个性独特的年轻人的追捧。 无论到处都是郊区,海滩和甲虫,它甚至成为一种流行文化并进入了电影。 一辆小型车,引爆了欧洲和美国。 到1967年,它已售出1000万辆汽车,使大众汽车集团大笑。 在20世纪70年代,随着战争的消失,人们的购买力增加,甲壳虫乐队推出增强版和其他丰富产品,继续火上浇油并席卷全球。 1972年,甲壳虫乐队在全球销售了超过1500万辆汽车,打破了强劲的福特T型车,成为最强劲的表面销售车型。

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