联邦快递再次道歉

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6月21日,联邦快递没有按照名义提供华为快递,因此拒绝提供华为手机。 今天,这个消息打破了最新进展 - 联邦快递道歉。

联邦快递:为操作错误道歉华为移动x联邦快递事件今天上午的最新发展:(联邦快递)正式发送了一条新声明,称该电话“错误地返回”和“我们为此操作错误道歉”。 这与我们昨天从Fedexhelp得到的不一样,但不要说逆转,这是一个更新。

PC Magazine官方网站发布了FedEx声明原文:

该包被错误地返回给发件人,我们为此操作错误道歉。 作为一家每天提供1500万包裹的全球性公司,我们正在调整我们的运营以适应美国监管环境的变化,以最大限度地减少对客户的影响,同时遵守所有规则。

6 21日,美国知名IT杂志“PC Magazine”的首席分析师Sascha Segan在Twitter上写道,原本应该从伦敦发往美国的华为P30 Pro由 联邦快递:

太荒谬了。 我们的英国作者希望将他们的华为P30(专业版)发送给我们,以便我可以评估一些东西。 这不是一部新手机,但我们现有的手机属于我们公司,只是在办公室之间发送。 但是这种事情正在发生。 @FedEx。

在Segen地图中,手机归还的原因是“美国政府与华为和中国政府之间的问题”。

随后,Segen和华为手机的作者亚当·史密斯(Adam Smith)在PC Magazine网站上发表了一篇签名文章,详细介绍了这一过程。

文章写道,PC Magazine希望重新评估华为的旗舰P30 Pro手机,伦敦办公室只有一款,因此PC Magazine的英国记者史密斯使用皇家邮政的Parcelforce Express发送手机。

当他发送电话时,他根据需要填写了手机型号。

史密斯说,他被告知要记下手机品牌名称,型号和国际移动设备识别号码(IMEI)

.然后手机被转移到联邦快递。 根据物流信息,该电话被送往美国印第安纳波利斯,在当地逗留约5小时后,他于同一天返回伦敦。

Parcelforce客户服务通过Twitter告诉史密斯,“根据(FedEx)提供的信息,由于美国政府和华为之间的问题,他们(FedEx)不接受任何品牌的产品。”

和联邦快递客户服务账户“FedExHelp”也在Twitter上联系史密斯,称“5月16日,美国将华为及其68家子公司列为'实体名单',美国公司被限制与某些实体上市业务 。 我很抱歉给您带来不便。”

其次是FedEx客户服务,“根据我的理解,为了确保我们的合规性,我们不接受任何华为上市实体的交付。”

文章还提到华为设备美国公共关系副总裁Teri Daley在推特上回答:“这完全是对(美国)行政命令和实体名单的误解。”

此前错误云华为包裹

道歉,今年5月底,联邦快递未经华为授权,中国将其两个包裹从日本运往美国。 另外两个是从越南发出的来自中国香港和新加坡的邮件滞留在中间,目的地被美国改为联邦快递。

为华为的包裹“奇怪的转移”,联邦快递中国在5月23日的官方微博上回应它说“假新闻”...

并于5月28日更名为“失踪”...

在微博上,大多数 挥霍的网友:

一些网友斥责说这只是“眨眼”,“吃得太难看了”......

进入中国35年,存在感越来越弱

作为全球物流巨头之一,联邦快递是 率先进入中国市场。 1984年,11年前成立的联邦快递在中外合作中进入中国。

联邦快递(中国)官方网站显示,该公司目前在中国拥有约9,000名员工,服务于北京,上海,深圳,广州和杭州的机场,每周有220个航班提供货物运送。 此外,联邦快递在中国的分支机构已经达到78个,在中国拥有约2,700个运输车辆和近90个地面运营站点。

公开信息显示,联邦快递在中国的第一站被选中在上海。 它在上海设有办事处,只有三个人,主要是通过代理商使用商务航班服务中国市场。

1995年,联邦快递收购了唯一一家可以6750万美元直接飞往中国和美国的常青国际航空公司。 它开通了上海和美国之间的定期航班,主要是向中国进口进口货物,成为第一个从美国直飞的航班。 中国的国际快递物流公司。

从那时起,联邦快递继续扩大其在中国的直接业务,其国际业务继续扩大。 2007年之前,联邦快递仅在中国开展国际快递物流业务。

789在789联合会于2007年完成对合作伙伴大田集团国内快递业务的收购后,联邦快递还推出了国内快递服务,开始与SF的积极对抗。

然而,由于近年来网上购物的快速发展,联邦快递在面对中国邮政,顺丰速运和“四通一号”等快递公司时,在中国快递市场的份额非常低。

随着中国电子商务的快速发展,中国本土物流业也得到了迅速的发展。 SF,Rookie,京东物流和Sitong Yida都给联邦快递带来了强大的挑战。 在中国国内市场,联邦快递的存在并不强,但在国际业务方面,2018年,联邦快递仍可从中国市场赚取180亿至200亿元人民币。

天丰证券研究报告认为,此次联邦快递事件再次强调了国内快递和物流公司的战略重要性。 从长远来看,国际商品,特别是国际商业部分,是高利润的。 随着国内企业逐步拓展海外网络,长期将成为新的增长点。

上市公司,2018年顺丰的国际收入达到26.29亿,国际市场份额为4.5%,而国际快递业务占顺丰总收入的2.9%; 通达快递还拥有国际业务,如通通,也有航空网络,2018年的国际收入为2.13亿。申通和云达都提供标准化的国际进出口服务。 客观地说,目前上市的快递公司在网络稳健性方面确实与海外巨头和EMS存在差距,主要服务于电子商务的需求,但从长远来看还有很大的发展空间。

综合观察网,环球时报,中国基金新闻(记者:凌云),每日经济新闻(博客,微博),中央电视台新闻等

本文发表于微信公众号:中国商报(博客,微博) )。 本文内容属于作者个人观点,不代表和讯网的立场。 投资者对于此操作,请承担风险。

(编辑:马金禄HF120)

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